于一汽奔腾而言，本届北京车展有着特殊含义。这是中国一汽重新梳理旗下自主品牌业务板块，成立奔腾事业本部后，全新一汽奔腾品牌第一次以统一形象独立参展。透过奔腾SENIA R9、T77概念车（T concept）两款全球首发车型的亮相，一个急速蜕变中的奔腾全新产品形象、品牌形象，已初具雏形，并取得了阶段性成果。

　　SENIA R9的全球首发，预示着奔腾在变。在发布会现场，中国一汽副总经理、奔腾事业本部本部长王国强表示，自去年奔腾事业本部成立后，通过半年多的运行，高效地地达到了预期，以用户为核心创新了研发、采购、生产、营销运营体系，以当前的主销产品奔腾X40和R7为例，快速实现了智能网联、1.5T、都市版、网红版的产品迭代升级，满足了用户期待，成就了市场销量，进入了自主乘用车万辆俱乐部。作为全新一汽奔腾为消费者倾心打造的战略车型，SENIA R9充分满足年轻消费者对汽车产品颜值、科技、配置、空间的四大刚需，以颜值之美、科技之美、智能之美成就生活之美，为驾乘者带来美好的出行体验，助力他们实现美好生活。SENIA R9的预售价为9万~14万元，正式售价将于5月27日发布。

　　同场全球首发的奔腾T77概念车（T concept），作为一汽奔腾品牌蓄力升级过程中即将推出的重磅车型，承载了奔腾品牌的未来设计理念，它颠覆了奔腾家族的传统设计风格，同时加入后SUV时代的车型特征。据王国强透露，奔腾T77的量产车型将于今年10月投放市场，届时全新的奔腾品牌战略也将正式发布。新战略将重点围绕新能源、智能网联以及海外市场拓展等核心内容展开，助力奔腾品牌全面升级。“一汽奔腾品牌实现全新转型后，根据规划目标，将在2020年实现产销100万辆，2025年实现产销200万辆。”王国强说。

　　事实上，从去年践行中国一汽大刀阔斧改革、做强自主品牌的全面战役中，一汽奔腾的一系列转型之举，都取得了卓有成效的进展，其速度之快、效率之高、效果之好，令业界赞叹。本届北京车展，一汽奔腾与新特汽车合作推出的新能源电动车DEV1也备受关注。新特DEV1是一款A0级电动汽车，在车型设计、续驶能力、充电模式、智能化水平等方面都有别具一格的出色表现。

　　去年，一汽奔腾旗下的纯电动汽车奔腾B30EV成为共享汽车用车，已经率先在贵安为当地消费者开启低碳、智能的美好共享汽车生活；今年1月初，一汽奔腾与贵安新区签署战略合作协议，包括纯电动车合作生产、出行服务等一揽子具体合作计划。一汽奔腾在汽车电动化、共享化领域正在一步一个脚印扎实前行、努力布局，为实现奔腾品牌的转型和升级蓄力。

　　编辑：蔺天子