零下40℃的呼伦贝尔滴水成冰，生活在这里的老人说，这是一年中最寒冷的时候，是他们的“蛰伏期”。福田欧马可走进这片极寒之地，展开了与冰雪的极限较量。

　　2月3～5日，2018中国卡车极限挑战赛在中国汽车技术研究中心呼伦贝尔冬季汽车试验场呼和诺尔测试基地正式开赛，福田欧马可作为高端中轻卡的典范，率先打响了极地挑战的第一枪。

　　■征战极寒 全面展现超级卡车性能

　　呼和诺尔湖白茫茫的积雪下是厚厚的冰层，也正是因为得天独厚的自然条件，让这里成为寒区车辆操控试验的理想场地。

　　“为了参加本届比赛，我们特意从黑龙江把车开过来，就是要对车进行全面的极寒考验。”福田欧马可代表赵清军在接受《中国汽车报》记者采访时信心满满地说，作为福田汽车集团旗下高端中轻卡战略品牌，欧马可代表了我国高端中轻卡的领先水平，曾历经高原、高寒、高温等极限环境测试，累计试验里程超过160万公里，对于本届极寒挑战赛他们势在必得。

　　据了解，本届挑战赛分为多个项目，包括在雪广场进行的低温冷启动（零下40℃）、采暖性能试验、雪地绕桩技巧赛、定点停车技巧赛、雪地加速（0～60km/h）以及在雪地路面进行的雪操控路计时赛、冰雪圆环路进行的雪圆环计时考核和越野路况下的雪地穿越挑战，对于车辆是一次全新的检阅。

　　根据比赛规则，在零下40℃极寒条件下，车辆放置12小时以上，并保持车身内外空气流通，让车身内外温度保持一致，于次日凌晨6时进行冷启动。比赛中，欧马可凭借过硬品质与先进技术，首次启动便取得成功，尽显超级卡车本色。

　　在雪地绕桩、雪地加速等几个环节，欧马可表现非常出色，在比赛过程中时而过弯漂移、时而紧急制动。在厚厚的积雪下，欧马可如入无人之境，雪花四溅，淋漓尽致地展现了产品性能。

　　■源自德国标准 驾乘从容于心

　　调整座椅、后视镜、系上安全带、轻轻旋转车钥匙，伴随着低沉而有力的声音，发动机顺利启动。赵清军告诉记者，即便是在光滑如镜的冰雪路面，欧马可一样能够从容面对，换挡、提速，一气呵成，轻踩油门加速时，车辆推背感强烈，而且在停车制动时，凭借威伯科四回路ABS、亚太320制动器的优化组合让制动性能更加优越，使整个赛事过程动力充沛而又稳定顺畅。

　　据悉，欧马可的承载性、制动性、悬架舒适性、平顺性以及密封性等方面，均达到全球领先的德国设计标准。

　　此外，在越野路况的雪地穿越挑战中，特殊路段还检验了欧马可的减振及转向性能。通常在空载情况下，采用钢板弹簧减振的卡车通过颠簸路段时都会产生剧烈的振动，但设计师对欧马可的钢板弹簧刚度和减振器阻尼力度都进行了优化和调校，记者坐在驾驶室内，感到路面带来的冲击被有效过滤后不再那么直接。通过恶劣路况时，欧马可转向盘可以自动回正，驾驶者无需过多手动调节，降低了驾驶强度。

　　据介绍，全新平台欧马可超级轻卡由德国研发中心研发，深度链合戴姆勒-奔驰、美国康明斯动力技术，携手德国采埃孚、威伯科等世界汽车行业领导者联合打造的全新平台智能高端中轻卡，率先完成德国DEKRA严格测试，高强度钢车身经受住严格验证试验的淬炼。

　　在安全性方面，欧马可秉承德系卡车设计理念，全新平台设计，严格按照戴姆勒-奔驰公司的研发、验证流程，通过顶压正面、侧面碰撞试验，全面保障驾乘者的用车安全；在可靠性方面，欧马可配装世界级专属定制发动机——康明斯超级动力，马力大，自重轻，低速大扭矩，动力充沛，全转速范围扭矩均高于市场同类产品，起步时间短，能够满足多种工况。独特的模块化、集成化设计，链合国际一流供应商制造体系，保证车辆具备优异的性能和强劲的动力；在服务方面，欧马可全国700多家服务站24小时值班，为用户提供24小时不间断的救援服务，真正做到“零缺勤”，保障物资及时高效的送达。

　　■提升产品品质 树立中国高端中轻卡标杆

　　性能和品质是卡车产品立足市场的根本。从目前的市场表现来看，欧马可超级卡车得到越来越多用户的认可，并在中高端市场超越主要竞争对手。

　　2017年，欧马可销量3.67万辆，市场占有率提升至12.5％，同比增长20.5％，实现连续5年增长超过20％，成为中轻卡用户的首选，这些数据足以见证欧马可作为高端中轻卡领导者的地位。

　　欧马可的目标不止于此，它还肩负着福田拓展欧盟及北美等发达市场的重任。欧马可在海外销量不断增长，主要销往澳大利亚、哥伦比亚、巴西、南非、俄罗斯等国家。

　　赵清军告诉记者，欧马可凭借与世界同步的过硬品质，曾成为2008北京奥运会马拉松赛、赛艇和皮划艇比赛项目摄影专用车。同时欧马可还多次服务国家级盛会，如G20峰会、抗日战争暨反法西斯战争胜利70周年阅兵纪念活动、“一带一路”国际合作高峰论坛等，并圆满完成国宾物流运输的任务，得到各国代表团的高度认可。

　　值得一提的是，欧马可并未停止产品品质提升的脚步。在2018年商务年会上，福田超级卡车2.0阶段正式发布。作为超级卡车计划重要的组成部分，欧马可超级卡车2.0阶段将通过一系列技术创新，实现油耗降低20％、整车重量降低10％；其辅助驾驶等智能技术配备超过50％、TCO节能水平提升10％的目标，进一步提升产品品质，为物流业提供高端物流运输装备，树立我国高端中轻卡的品质标杆。

　　编辑：陈建文